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波音787加入中国五周年:还会实现更多的梦想

来源:中国航空报 时间:2019-06-20 作者:民航招聘 浏览量:

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海航目前运营着中国最大规模的波音787机队

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国航是中国首家波音787-9用户,图为国航波音787公务舱

2013年6月2日,中国波音787启动用户南航首架787飞机飞抵广州

5年来,南航、国航、海航和厦航陆续引进一架又一架的波音787,目前中国波音787机队规模已达60多架,累计运载乘客超过2200万人次。

客户对于整个产品家族的认可

波音787飞机家族包括787-8、787-9、787-10三款机型。波音787-8在典型的两舱布局下,可搭载242名乘客飞行13620千米;波音787-9是787-8的加长型,可搭载290名乘客直飞14140千米,并可运载更多货物;波音787-10是787家族中最大的一款机型,可搭载330名乘客直飞11910千米。

在波音787家族的设计中,波音787-8属于“新市场开拓者”,而更大、航程更远的波音787-9的任务则是进一步抓住新市场在稳定之后的增长机遇。另一方面,波音787-8和波音787-9也非常适于在已有航线上替换效率较低的旧式飞机,提高盈利能力;或与航空公司现有的波音777形成良好补充,视市场需求调整航班运力,增强运营灵活性。波音787-10运力更大、每座成本最低,航程足以覆盖90%的宽体飞机航线。

波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯表示:“波音787飞机的一大成功体现在客户对于整个产品家族的认可。全球71家客户订购了1300多架波音787,其中,29家订购了两款甚至整个产品家族。”这其中也包括了南航、海航和厦航,这3家中国航企均订购了波音787-8和波音787-9两款机型。

旅行方式的改变显而易见

波音787飞机的设计初衷就是用中型宽体机飞出大型宽体机的航程和速度,从而让航空公司开辟新航线也能盈利,让旅客可以舒适地直接飞到旅行目的地。兰迪·廷塞斯说:“波音787对于旅行方式的改变是显而易见的,正在其他飞机不曾连接过的城市之间飞行。”波音787已经开辟了超过180多条前所未有的直飞航线,进出中国的占到了20%。中国已经成为世界上最大的波音787航线出发地和目的地国家。

2014年12月16日,南航用波音787开通广州-武汉-旧金山航线,这是华中地区首条直达美国的航线。2015年12月16日,南航同时使用波音787飞机开通广州-基督城航线及广州-武汉-罗马航线。罗马航线是中国民航第一条连接海上丝绸之路起点(广州)和终点(罗马)的航线。

中国拥有规模最大波音787机队的海南航空则将波音787作为跨太平洋航线的主力机型,已经开通了中国内地至洛杉矶、拉斯维加斯、西雅图、圣何塞、芝加哥、波士顿、纽约、多伦多、卡尔加里等在内的多条北美航线。其中,2017年10月20日开通的重庆-纽约航线刷新了中美之间最远的波音787飞行航线距离。

而此前运营单通道机队的厦门航空也凭借波音787进军国际远程市场。2014年8月,厦航引进首架波音787-8;2015年7月,厦航波音787首航阿姆斯特丹,正式走向国际市场。此后,厦航陆续开通8条洲际航线,搭建起通达欧洲、美洲、澳洲的航线网络,将福州打造成除北上广外国际航线资源最为丰富的地区之一。

成为航空服务的靓丽名片

波音787飞机凭借可以让客舱内每个座位都成为“靠窗座”的大型电控变色舷窗、更大头顶空间、更大的行李箱空间、动态LED照明系统,以及乘客能感受到的更高客舱湿度和更高空气压力、更平稳的飞行等特点,其舒适乘机体验赢得了广大旅客的高度认可。航空公司对于波音787的性能表现赞不绝口。目前波音787的签派可靠性达99.4%,日均利用率为12小时。随着波音787的持续改进,其签派可靠性正在逐步向业界最可靠的宽体机波音777靠近。

继首批中国用户之后,东航、吉祥航空、瑞丽航空、东海航空、奥凯航空也纷纷向波音787抛出了橄榄枝。“已经订购了波音787的71家全球客户中,一半以上的客户都增购了波音787。来自中国的波音787‘回头客’有南航、海航和厦航,我们期待还会有更多。”兰迪·廷塞斯表示。



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